日前，在國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上，商務部提出2024年將以“消費促進年”為主線，推動消費持續擴大。“我們將推動汽車、家電等以舊換新。這是今年促消費的一個重點。”商務部部長王文濤表示，我國汽車和家電市場已從單純的“增量時代”進入到“增量和存量并重時代”。據王文濤介紹，2023年，我國汽車保有量約3.4億輛，冰箱、洗衣機、空調等主要品類的家電保有量超過了30億臺，更新換代的需求和潛力很大。商務部將加強支持引導，以提高技術、能耗、排放等標準為牽引，推動打通以舊換新的難點堵點，穩定和擴大傳統消費，更好地滿足消費品換新、升級的需要，這一切都將在尊重消費者意愿的基礎上來推進。1月31日，新能源汽車行業專家楊偉斌在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，汽車是家庭中僅次于住房的資產，對經濟發展和民生都有著重要影響，商務部明確將汽車確定為今年促消費重點，更加凸顯了汽車產業在2024年經濟發展中的主力軍作用。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹則表示，商務部推動汽車以舊換新方式，或將繼續在購車端給予一定財政補貼，讓利消費者。此舉將進一步提升消費者換購積極性，對穩步推動汽車規模擴大有重要作用。或將促進二手車市場發展穩經濟、促發展和惠民生，是當前社會發展的主旋律。而汽車作為大宗消費品之一，是擴大內需、拉動消費的關鍵領域。1月29日，中國汽車工業協會整理的國家統計局數據顯示，2023年，汽車制造業完成營業收入100975.8億元，同比增長11.9%，占規模以上工業企業營業收入總額的比重為7.6%。2023年，汽車制造業利潤為5086.3億元，同比增長5.9%，占規模以上工業企業利潤總額的比重為6.6%。圖片來源：中汽協微信公眾號“商務部及其他相關政策的加持，疊加中國新能源汽車及汽車出口的穩步增長，2024年汽車產銷仍將實現正增長，達到歷史最高值。”楊偉斌表示。中汽協方面預測，2024年，我國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長在3%以上。其中，乘用車銷量達2680萬輛，同比增長3%；商用車銷量達420萬輛，同比增長4%。按照汽車車輛使用周期來看，2015年以來購買的汽車已開始進入更新換代關鍵周期，更新換代的需求和潛力很大。對于商務部將推動汽車以舊換新作為2024年促消費重點之一的舉動，哪吒汽車方面在接受記者采訪時表示，這一舉措將為增換購用戶帶來利好。這部分用戶購買新能源車意愿更強烈，對推動油換電進程、新能源汽車市場增長有積極作用，同時也將促進二手車市場的發展。崔東樹也分析稱，商務部明確汽車以舊換新政策方向，將進一步推動早期購車用戶加速換新車的頻率，可以讓有較好使用價值的車型進入到二手車市場。如此一來，在提升二手車質量同時，還有望進一步刺激二手車流通。二手車電商天天拍車COO張延偉對外表示，汽車以舊換新政策將進一步加速二手車市場的擴大，并且隨著新車體驗的不斷優化，倒逼二手車經營再一步提升。有望擴大汽車市場規模汽車以舊換新政策的推出和執行需追溯到2009年。2009年7月13日，財政部、商務部、工信部等10部門聯合發布《汽車以舊換新實施辦法》，提出四類汽車可享以舊換新補貼，金額從3000元到6000元不等。圖片來源：商務部官網2023年7月，國家發展改革委、工信部、商務部等13部門聯合發布的《關于促進汽車消費的若干措施》通知中也再次明確，要支持老舊汽車更新消費。鼓勵各地加快國三及以下排放標準乘用車、違規非標商用車淘汰報廢。鼓勵各地綜合運用經濟、技術等手段推動老舊車輛退出，有條件的地區可以開展汽車以舊換新，加快老舊車輛淘汰更新。近年來，上海、廣東、山東、北京等省份均陸續推出了汽車以舊換新政策，對于促進區域汽車消費和推動新能源汽車市場的發展具有積極意義。“在相關主管部門加快推動汽車以舊換新的同時，企業端也應繼續加大汽車新能源化和智能化，滿足老百姓對綠色智能汽車日益增長的需要，加強基礎研發和自主創新，制造出高性價比的汽車產品。”楊偉斌認為。王文濤也強調稱，汽車、家電等消費品以舊換新是一個非常系統的工程，需要產供銷、上下游、政企民、線上線下協同聯動、綜合施策。“商務部將加強支持引導，以提高技術、能耗、排放等標準為牽引，推動打通以舊換新的難點堵點，穩定和擴大傳統消費，更好地滿足消費品換新、升級的需要。”王文濤表示。哪吒汽車方面表示，汽車以舊換新的最終目的是品質升級。商務部此舉還將通過市場的反向激勵，提高產品質量和技術水平，推動用戶出行品質和行業發展質量的雙向提升，進一步增強我國汽車在國際市場上的競爭力，對擴大汽車市場規模產生積極影響。